五条川の四季

　旧年しばらくぶりに覗いた、２００９年モーターショウは、
さながら黒潮と親潮のぶつかり合う漁場の渦中だった。

　開発コンセプトは「走り」より「低公害・高燃費効率」のガソリン車。
「エコ走行・低Co2」のガソリン＋蓄電池のハイブリッド混交動力車。
　それに究極の環境車を標榜する燃料電気自動車。

　前世紀、石炭蒸気機関自動車は短命にして、石油内燃機関自動車に席巻された。
　前世紀に自己増殖した無鉛ハイオク：ガソリン車が、
共食い・絶滅を免れるため、進化の変種・混交動力車で 入り乱れる。

　いま、食いつぶし枯渇する化石燃料内燃機関依存からの脱却に、自動車産業が企業生命維持・種の保存を迫られるなか、　脱石油・水の惑星の水素燃料電気自動車がリリーフするか、のごとく。

　そして、軽い金属原子・リチウムLiの リチウムイオン蓄電池・電気自動車。
　塩湖かん水（埋蔵量2000万㌧級）から、海水リチウム（同2000億㌧級）の利用技術がすすめば、ほぼ無尽蔵のリチウム。

　「電気自動車」は今世紀の動力車の、主役となる。
　そのこころは　リチウムイオン電池、「電池」にある。
　リチウムイオン電池は（携帯電話、パソコンの駆動心臓部であり）自動車の駆動心臓となる。