五条川の四季

　観光立国 ニッポン！
　来日観光客数は、　年間 1千数百万人で横ばいつづき。
　前内閣では「２０００万人を先ず目指そう」。

　新政権発足後、成田第２滑走路の延伸工事が済んで、
　長距離国際線の離発着に供用開始。
　羽田空港の２４時間国際空港化と第５滑走路新設を提唱。
　たちまち、知事と国内ジャーナリストが喰い付いた。

　滑走路１．5本の成田は「裏切られた！？」と大騒ぎ。
　地べたの上の線引き、用地造成、財源引き当て政策論争・・。
　国際空港規模・運用システム・アクセス利便・騒音景観・・。

　それも「大事」だが、
　数年先には経済力・国力が、２軍落ちするニッポンが、
　「アジアの通用口」になり下がらないための国策を、
　いまこそ、志し高く、ぶち上げよう時ぞ！

　「２４時間離発着可能なＡ級国際空港」なくして、
　年間２０００万人もおぼつか無い。
　フランス、イギリスあたりでも　年間５～６０００万人以上。

　５０００万人クラスになってこそ「観光立国ニッポン」。
　「２４時間離発着可能なＡ級国際空港」の３、４箇所の建設整備と、出入国管理、警備治安を含めた情報管理インフラ・・・。
　
　半世紀前、　ニッポンは、
　重工業化貿易立国で敗戦の苦渋と貧困から抜け出した。
　これからの半世紀、「アジアの先頭車両」であるために、
　「観光立国ニッポン」「アジアへのハブ空港」を目指そう！

　（知事さんの競り合いよりも、やっぱり道州制かなぁ・・。）