五条川の四季

　仕事先で　お客さまと腹ごしらえに。
　このごろ「はまっている」というプリウス ハイブリッドで。

　１００ＫＭ先の第二工場へ出向くときも、　レクサスでなくプリウスで行くそうな。　自動車メーカー向け素材供給をする仕事柄、「クルマ」「走り」にこだわっていたのに、このごろは「燃費」と「セーフテイドライブの良さ」にも目覚めたそうな。

　高速を追い越し車線で「お先にドライブ派」だったのに。
　走行車線を流れに乗って「ゆったり走る派」の心地よさ論がポンポン出る。

　静かさ。そして何より燃費の良さに　ご満悦。そして環境。
　「疲れない走り」にこだわってきた自分も　心変わりしそう。

　環境問題、オイル資源限界論から、電池自動車が本命視されるが、
　２０１２年ごろまではガソリン＋電池のハイブリッドが主流とか。

　電池自動車が加速性能、走行持続距離、取得価格パフォーマンスで、ハイブリッド車に肩を並べられるまで　安定した技術・性能を出せてくるには２０１３年ごろまでかかるだろう、とか。

　ハイブリッドカーメーカーと取引しながら、蓄電池メーカーとも共同開発取引している人が見通す弁に、「さもありなん」と思うことしきりなことばかりだった。

　きょうのランチタイムは、業界現場・開発最前線が覗けて愉快だった。
　（やっぱり自分も研究開発の現場に戻りたいなぁ・・）と未練も・・。

【写真】トヨタ　新型ハイブリッド・プリウスのエンジンルーム。