五条川の四季

　久しぶりで　ローカルの電車に乗った。
　平日の朝　８時４０分・・。

　ラッシュアワー過ぎで、車内は空席ばかり。
　座席数乗車率で２５～３０％か。

　ラッシュも昼間も４両編成。２両で充分。
　弱だとしても冷房が効いている。この季節窓を開けたら・・。

　明るい日差しの中、車内照明はフル点灯。
　なんで照明を消すか、間引きしないのか？

　電鉄会社は言うだろうな・・
「電力会社とは定格定量需要家契約で、車内エアコン、車内照明灯のこまめな省電力努力は実効少なく大差が無い・・」とか。

　車輌基地の敷地コストよりも、車輌数編成替え運用コストよりも、線路の上を走らせていたほうが安上がりです・・とか。

　コストダウンで利益を確保することには熱心な経営者陣だろうな。
　コストダウンで早朝から深夜まで電車に乗れる利便とか、
電車賃の値下げで利用者を増やすことで「利益額」も確保させてもらうことが、沿線住民が増え、利用者増につながる法則を実現してもらいたいなあ。

　京阪神や武蔵野の経済圏では、この５０～８０年地道に、理念として実現して来ているのに・・。

　一車輌あたり百を超える広告マスに、せいぜい２５～３０枚の広告。
　それも半分は電鉄会社と自社グループ企業の広告。

　明るすぎる照明、肌が冷えすぎるほどの冷風。
　うるさすぎる吊り広告。　ガラガラの座席。

　百年ヴィジョンを見据えた経営信念は、垣間見ることもできないなあ。