五条川の四季

　さきごろ成田国際空港の第二滑走路から　遠距離国際便が離陸した。
　そしてこのたび、羽田空港第四滑走路が　２４時間ハブ空港化を引き寄せる。

　韓国仁川、スイスチューリッヒ、ドイツフランクフルトのハブ国際空港。
　シカゴ、ニューヨークＪＦＫ，ロンドンヒースロー・・・。

　季節の風向きに合わせて滑走路を４本、５本を組み合わせるのは常識。
　シャトル列車、渋滞なしの高規格道路。２４時間対応のエアポートホテル。
　トランジットの利便：サービスの良さは　世界の常識。

　２１世紀はアジアの世紀。
　アジアの玄関：ハブ凱旋門はソウル（仁川）か？上海か？東京か？？

　地べたの上の線引き、用地造成、財源引き当て政策論争・・。
　国際空港規模・運用システム・アクセス利便・騒音景観・・。
　それも「大事」だが、１０年先には２軍落ちするニッポンが、アジアの通用口になり下がらないための国策をぶち上げよう！

　
　時差ぼけ馴らし、ショートステイ観光にピカイチはＴＯＫＹＯ。
　フジヤマ、はとバス、おいしい水、治安の良さはダントツ。

　３０００年間も　同じ土地を耕して食糧自給できる水田稲作「穂の国ニッポン」。　「もったいない」「おかげさま」、ありがとうの「おもてなし」。
　カラクリの国、識字率１００％、夜でも一人歩きができる国。

　この国は、世界に冠たる”第七の文化・文明の文化圏”。
　狭い島国に１００近い空港。
　まるで幕藩体制時代に、各藩が長崎・出島、函館の湊を持つがごとし。

　高い着陸料の木戸銭で、各藩の出島へ扶持を与える「特別会計」は、Yokoso Japanを遮る鎖国政策。
　そろそろ、開国し、あたらしい自立へ離陸するときではないか。