五条川の四季

　中央道～東海環状道～東名高速で、１６０ｋｍ。
　ＳＡのスマートＩＣのＥＴＣゲートから流出し一般道へ。

　ＥＴＣゲートバーが上がる前に通行料金が電子表示される。
　が、このサ－ビスエリアのＥＴＣゲートは２３５０円。

　（？）これじゃ通常料金と同じかあ。
　と思いきや「割引後料金は請求時に精算します」と表示。

　ここは利用時間規制の無いスマートＩＣのはずだが。

　まあ、細かいことは言うのはやめよう・・。
　きょうは天竜川を渡るとき、晴れ渡った富士山を遥拝できたから。

【写真】　渋滞する東名高速・豊田ＪＣＴ～岡崎ＩＣ間

　きょう うれしい手紙が届いた。
　発信人は木曽川学研究協議会（各務原市役所 観光文化課）。

　第８回 木曽川学シンポジウム：
　「”日本ライン”の不思議」 by 小井戸由光教授(岐阜大学)
　副題が～形成過程のなぞ と 構成岩石のなぞ～

　
　「飛騨川と合流した木曽川が、美濃加茂市から関市の津保川の流路へ流れていたことは、古代の地質学から立証される」。
　これは木曽川学セミナーで、数年前に小井戸先生から学んだ。

　つまり今の木曽川日本ラインの流れは無く、
　犬山や各務原は、伊勢湾奥深くにまで拡がっていた、
　「古東海湖」の波打ち際であったことも。

　「なんらかの巨大な地殻変動で、可児市土田～犬山市栗栖の１０ｋｍほどに大きな亀裂（断層）が生じたか」。　あるいは、
　「木曾の山から運ばれた土砂が堆積し河床が高くなって、あふれた水が犬山へ流れ、渓谷を掘り進んだか」。

　”そのなぞは、いずれまたのお楽しみ”との講座だった。
　ようやく そのなぞを解いてくれるときが来た。

　その日が　待ち遠しい・・。

　日時：平成23年3月6日（日）13:00～16:30
　場所：犬山国際観光センター フロイデホール

　近所で 朝から土木機械の音が こうるさい。
　小さな路地の入り口には 交通整理の人が立つ。

　ほんの５０㍍ほどの路地を舗装する、と。
　これまでは、けもの道みたいに　細々と簡易舗装。

　しばらく前には 両側溝の新設工事がなされていたが。
　上下水道管のマンホール回りに手間取ってた、な。

　昼過ぎには、きれいに天端が仕上がった。
　当面 一番の受益者は 果樹畑の先の二軒。

　「そうか、選挙が近づいたのだ」とは、
　ご近所の老友の弁。　　なるほどなあ・・。

　東名阪道を西へ。

　この工場が見えたら、亀山ＩＣ～伊勢関ＩＣ。　関宿だ。

　いまもっとも活気がある シャープ亀山工場。　

　地元と三重県が　いまどき工場誘致した”成功例”。
　国道、一般道沿いに　真新しいガソリンスタンドがいくつか 増えたように感ずる。

　これ な～に？

　「うわ～っ　雪だるまの子どもだぁ」
　
　
　正解：　おもち。

　切りもちを オーブンで焼いて　出てきたところ。
　ちいさな孫が、
　しょうゆで　ちょんちょんと 眼を付けた。

　咄嗟のひらめきで、雪だるまにしてしまう頭のやわらかさ。
　
　一服の清涼剤だった。