五条川の四季

　仕事先は 駅前とは程遠く、路線バスも通らない工場、事業所が多いため、日ごろはもっぱら自分の車で走り回っている。

　久しぶりに　お客さまと駅で落ち合い、電車で出かけた。
　切符を買って改札へあわてたのは、自分だけで迷惑をかける。

　思い切って、電磁記録乗車券磁気カード（manaca）を買うことに。
　手続きは簡単だったが、無人駅では販売していなかった。

　改札通過は手軽で便利この上ない。結構なことだ。

　だがドイツ地下鉄のように改札機自体が無いほどに、利用者が乗車賃をキチンと支払う国にはまだ程遠いかな。
　（地下鉄区間が ほぼ同一料金のドイツ中核都市の場合）。

　久しぶりで　ローカルの電車に乗った。
　平日の朝　８時４０分・・。

　ラッシュアワー過ぎで、車内は空席ばかり。
　座席数乗車率で２５～３０％か。

　ラッシュも昼間も４両編成。２両で充分。
　弱だとしても冷房が効いている。この季節窓を開けたら・・。

　明るい日差しの中、車内照明はフル点灯。
　なんで照明を消すか、間引きしないのか？

　電鉄会社は言うだろうな・・
「電力会社とは定格定量需要家契約で、車内エアコン、車内照明灯のこまめな省電力努力は実効少なく大差が無い・・」とか。

　車輌基地の敷地コストよりも、車輌数編成替え運用コストよりも、線路の上を走らせていたほうが安上がりです・・とか。

　コストダウンで利益を確保することには熱心な経営者陣だろうな。
　コストダウンで早朝から深夜まで電車に乗れる利便とか、
電車賃の値下げで利用者を増やすことで「利益額」も確保させてもらうことが、沿線住民が増え、利用者増につながる法則を実現してもらいたいなあ。

　京阪神や武蔵野の経済圏では、この５０～８０年地道に、理念として実現して来ているのに・・。

　一車輌あたり百を超える広告マスに、せいぜい２５～３０枚の広告。
　それも半分は電鉄会社と自社グループ企業の広告。

　明るすぎる照明、肌が冷えすぎるほどの冷風。
　うるさすぎる吊り広告。　ガラガラの座席。

　百年ヴィジョンを見据えた経営信念は、垣間見ることもできないなあ。

　知人のお見舞いで”市民病院へ”

　検査入院ということで、落ち着いた病室にひと安心。

　病室からのながめが いい。

　北に”犬山城”
　南に”尾張富士””小牧山”

　へえ～　なかなかの眺めですなあ・・。

　夜なべ仕事の途中、買い物にでた。

　田舎町の駅舎。
　改札口まえのエントランスホールに新しい看板ボード。

　「警告」
　「待合室、駅構内での喫煙、滞留、座り込みは 他のお客様の迷惑になります。　管理権に基づき禁止します。　直ちに他へ移動してください。」名古屋鉄道株式会社。

　夏休みも終わり、秋口になってから設置された・・。
　
　警察署が「不審者、チカンに注意」と立て看板をあちこちに立てて、パトロールをした夏時期が過ぎてから、現われたのが滞留、居座り御断りの警告ボード。

　
　若者たちが、楽しく、堂々と、夕涼みやおしゃべりができる場：ステージを地域で用意できたらいいなあ・・。

　中秋の名月は 残念ながら雲の切れ間がなかなか現われず、
　待ちくだびれて仕舞うほどだった。

　きょうも残暑きびしい夏日だった。
　うす曇り気味で、陽が傾き、やがて残照のときを予感させる。

　いくらか気温が下がってきたが、蒸し暑い。
　
　・・・なにか ほんわかな残照になりそう。