五条川の四季

　NEXCOこと 中日本高速道路㈱

　今後の 整備計画中の 路線を示していた。

　名二環（東名阪道）・・
　名古屋西IC～飛島Jct。

　東名阪道・・・
　四日市JCT～亀山JCT。

　東海環状自動車道・・
　大垣西IC～四日市北JCT。

　おまけで表示・・名古屋都市高速・・
　六番北IC～東海IC。

　これらが整備・開通するのは何年先のことだろう。
　願わくば こちらが元気でハンドルを取っているうちに開通してくれ！

　NEXCO こと 中日本高速道路㈱

　御殿場JCT～三ケ日JCTが　２０１２年夏に部分開通する。

　メッセナゴヤ２０１１(異業種交流展示会)で、
　NEXCOがブースを構えて 懸命にPR中。

　三ケ日JCT～豊田東JCTこそが、渋滞解消の効果大。

　まだまだ工事中だものなあ。

　ことしもメッセナゴヤ（２０１１）の季節がやってきた。
　２００６年（平成１８年）から 数えて第６回。
　
　出店者数５１３社・団体と、新記録であり、国内最大級。
　骨格は「異業種交流展示会」で、新たなビジネスチャンスや、新しい発見にめぐり会える展示会として、定着してきた。

　２００５年愛知万博：E'XPO愛・地球博の”環境・人類の叡智”の理念を継承させる事業として名古屋商工会議所・愛知県・名古屋市などが「ナゴヤメッセ」とした。

　メーンテーマは「環境」「安全・安心」だが、ことしは「次代の成長を担う モノづくり」が色濃く出ていた。

　東日本大震災で被害の大きかった岩手・宮城・福島・茨城各県からも４０社が出展し「震災復興支援コーナー」で、新しい技術開発、販路拡大にかけているなど、がんばろう日本！～東日本の底力～に惹かれる。

　ただいかんせん、まだまだ終息の先が見えない東電福島第一原発の核爆発の恐怖・放射能物質の止まぬ拡散続きに、関係者の不安がじわじわと伝わってきた。

　
　出展分野は５ゾーン１０分野と多岐にわたり、５００以上のブースがあるだけに、丹念に見て廻るには、たっぷり会期の４日間ぐらいかかりそう。

　各ブースが小さい小間で、ちょっと腰かけて話し込むことも叶わず、いささか 疲れるメッセだった。

　平日の午前１１時過ぎ。

　駅前の商業施設を突き抜けて、近廻り。

　日向の入り口も、日蔭の北正面通路・出入り口も、
　スーパーの通路わきの並べられた長椅子に・・。

　まあ みごとにご高齢の元気もののみなさんが。

　・・へえぇ
　三々五々と よくぞみなさんお揃いで。
　
　どこぞの馴染みのカフェで、モーニングコーヒー。
　別れがたく、話しが尽きなくて・・という風情。

　この国は 長寿社会なのだ。
　それにしても みなさん顔色もよろしいし、元気ですネ。

【写真】犬山駅前イトーヨーカドーにて

　電力会社から電話連絡が・・
　「敷地内の電柱に　柱上変圧器トランスがある。
　その接地アース線の抵抗（放電効果）を高めるため、
　アース線の増設・埋設工事をやらせてくれ」

　近所の電柱には、あちこち柱上変圧器がついている。
　雷が落ちるなら、まずそっちが先で、家の屋根に落ちまいな。
　つねづね 根拠は無いが、そう願望している。

　既設のアース線はすでに６ｍ施工済み。
　増設は １２ｍくらいになると・・。

　市道ぎりぎりのところを、溝掘り。
　深さ７０～８０ｃｍ。

　何でこんなに深い位置にやるの？
　「今は更地でも、将来なにかを埋設工事が行なわれても、それより下にもぐらせておいた方が、アース線を断裂される確率が低くなるから・・」

　たしかに今回も、雨水排水パイプが一か所出てきたものなぁ。
　こちらもこんな位置に通したことをすっかり忘れていた。

　動線１２ｍと放電基盤６か所　埋設。
　埋め戻したら、どこに設置したか、わからなくなるほど。

　ここに落雷したら、強烈な閃光と ドでかい音が出るだろな。